学生课程设计总结大全11篇(课程设计总结模板内容)

学生课程设计总结篇（1）

中图分类号:tu981


文献标识码:a


文章编号:1008－0422(2011)03－066－02


1　前言


课程建设是高等学校以提高教学质量为直接目的，针对具体教学科目的教学内容、主讲教师、教学方法和手段、教材、实验与实践环节等方面开展的一项重要的教学基本建设工作。精品课程是指具有特色和一流教学水平的优秀课程，精品课程建设是高等学校本科教学质量与教学改革工程的重要内容，是一项综合性系统工程。精品课程建设要根据人才培养目标，体现现代教育思想，符合科学性、先进性和教育教学的普遍规律，具有鲜明特色，并能恰当运用现代教育技术与方法，教学效果显著，具有示范和辐射推广作用。湖南城市学院是2003年才升格的应用型本科学校，城市总体规划原理与设计是城市规划专业的一门内容涵盖面广，理论与实践并重的专业核心课程，2006年成为湖南省首批省级精品课程。本课程建设紧密围绕应用型本科的人才培养定位和城市规划行业发展形势，不断调整课程建设内容，实施“11235工程”，即实施一个转变，围绕一个中心，明确两个定位，实施三个结合，建设“五个一流”。以精品课程建设促进专业建设。


2　实施一项转变，创新课程建设理念


作为新升格的应用型本科学校，精品课程建设首先要实现从重实践轻理论、重技能轻研究、重经验轻实验的专科教学向本科教学的转变。原湖南城建高专是教育部确立的29所“全国高等工程专科重点建设学校”之一，城市规划专业被授予“全国高等工程专科示范专业”称号(1999年)，城市总体规划原理被建设部评为“建设部系统高等学校一类优秀课程”(1998年)，在专科课程教学建设方面积累了相当丰富的经验。开始城市规划专业本科教学后，虽然原来的专科教学为本课程建设打下了良好基础，但有些教学习惯将会成为本科教学的障碍，课程教学中的研究性学习、探究性学习等不够。为此，要全面推进本课程的本科教学，首先必须实施“转变工程”。探讨、研究和实践从专科教学到本科教学的转变，要变专科“理论以够用为度、突出动手能力培养”为本科的“基础扎实、知识面宽、能力强、素质高”，并落实在本课程的教学中。精品课程是一个整体，既包括某一学科中的“课”，也包括该学科其他相关联课程的“课程模块”。为了加强理论教学，在总体规划原理与设计课程群中增加了现代城市规划理论专题讲座；为了培养学生的研究精神，在课程教学中改变照本宣科的灌输式教育模式，加强创新教育，着重培养学生的思维与专业能力。效果明显，近三年来城市规划专业学生以总体规划内容为题的大学生研究性与创新性项目申报1项获得省级立项，3项获得校级立项。


3　围绕一个中心，明确课程建设目的


课程是实现教学目的，实现人才培养目标的重要载体，在人才培养方案确定后，课程教学质量的优劣便成为决定人才培养质量的关键，开展课程建设是保证和提高高等学校人才培养质量的重要举措。《城市总体规划原理与设计》课程建设紧密围绕“教学质量”这个中心，以提高学生的综合素质与能力为课程教学研究、改革、实践的最终目的。通过对教学内容、教学手段、方法、教学环节、考核等的改革，多维度培养学生的城市规划理论素质、规划设计动手能力、综合表达能力、组织管理能力、调研、协作共事能力。


4　明确两个定位，调整课程建设目标


为了提高应用型人才的培养质量，课程建设要明确:该课程与专业人才培养目标的关系及其在课程体系中的定位，应用型城市规划本科专业该课程理论教学与实践教学并重的定位。湖南城市学院城市规划专业是培养面向中小城市的城市规划设计、管理的高级应用型人才，这也是学校城市规划专业特色所在。要在本课程理论与设计实践教学中处处体现出来，如:现行的城市规划原理教材内容与案例侧重于大城市，本课程要针对中小城市调整内容，增加案例；高水平大学的城市总体规划原理侧重于理论研究，而本课程在理论传授同时还要兼顾设计应用；在总体规划课程设计中选题都取自邻近中小城市的真题，在课程设计过程中安排下现场实地踏勘调研，邀请地方建设管理人员来介绍情况，进行模拟汇报评审的课程答辩等，在一种虚拟工程环境中提高学生的实践能力。


5　实施“三个结合”创新课程教学内容


课程内容的建设是精品课程建设的核心。本课程教学内容同国家注册城市规划师的要求相结合；人才培养规格、教学内容的创新同城市规划事业的发展形势相结合；城市总体规划课程教学同科研与生产实践相结合。通过“三个结合”创新城市总体规划教学内容与专业素养培养机制。


5.1　结合国家注册城市规划师制度，调整课程教学内容


国家注册城市规划师是一项与国际接轨的制度，为此，建设部对建设类的城市规划、建筑学、土木工程、建筑环境与设备工程、给水排水工程、工程管理等六个专业要实行专业评估。城市总体规划原理是注册城市规划师考试的重要内容，同时与注册考试的城市规划管理、城市规划实务有很密切的联系。所以，城市总体规划原理与设计课程的教学内容综合了国家优秀教材与注册规划师考试中的城市规划原理教材的内容，并参照注册师考试大纲进行了相应的调整，毕业生调查反馈表明，培养的首届本科班毕业生国家注册城市规划师的通过率达到了30％以上。


5.2　结合国家社会经济发展形势，创新课程教学内容


城市总体规划内容是随着国家的政策、社会经济形势发展而不断变化的，处在重大转型期的城市总体规划，面临的问题较多，内容变化很快。本课程组紧跟时代，不断创新课程教学内容。将“小城镇、大战略”(2000年)，“关心城市弱势群体”的居住和社会设施(2001年)，“十六大”提出的“大中小城市与小城镇协调发展”(2002年)，“落实科学发展观、实现城乡统筹”(2003年)、“全面建设小康社会”(2004年)、建设“资源节约型、环境友好型”社会(2005年)、“建设社会主义新农村”和改造“域中村”(2006年)、“战略规划”(2007年)、“城乡规划法”(2008年)、“新型城市化”和“城市群规划”(2009年)、“两型社会建设”(2010年)等内容及时结合到城市总体规划教学内容中未，并对相应的规


划原理及时调整更新，不断地改革确保了教学内容的先进性和新颖性。


5.3　结合产学研，丰富本课程教学内容


产学研结合是应用型本科的重要特色，城市总体规划是一项理论性和实践性都很强的工作。课程组的教师自2000年以来参与各类科研课题20项，师生共同参与产学研结合课程设计和暑假社会实践完成城市总体规划设计50余项，其中获建设部优秀城市规划设计二等奖2项、省优秀规划设计一等奖3项、二等奖3项、表扬奖1项。课程组及时将这些科研、生产成果反馈到教学中，使教学内容理论与实践结合得更紧密，同时制作更新总体规划实践案例教学演示文件近百个，丰富了本课程教学内容。


6　面向“五个一流”，创建精品课程


6.1　建设一流的教师队伍


应用型本科精品课程的主讲教师一定是授课经验丰富，实践、科研经验丰富的教师，并形成一支结构合理的教学梯队。通过多年的课程建设，目前该课程教学组理论课主讲教师中有教授3人，副教授1人，1人为省级教学名师，1人为省级青年教师教学能手，2人为省级青年骨干教师；设计指导教师都是具有工程经验的双师型(教师和工程师)人才，其中7人具有国家注册城市规划师资格，并通过“大课堂”教学引入城市规划管理和设计部门具有一定理论功底和丰富实践经验的兼职教师参与课程设计指导。今后将通过不断引进和改菩现有教师的学历、职称结构、加强非学历的业务素质培养、提高科研能力与教学水平，建设一支能适应本课程教学的“专兼结合”的师资队伍。


6.2　培育一流的教学内容


精品课程内容应体现科学性、先进性，要反映本学科领域的最新科技成果，并适应应用性人才培养的需求。本课程教学内容充分体现应用型本科特点，处理好本门课程内容建设与系列课程的关系，通过“产学研”结合不断创新城市总体规划教学内容；采用部级最新的优秀教材、并结合注册规划师制度，调整补充大量密切联系行业形势与体现时代特点的新内容。


6.3　运用一流的教学手段与方法


教学方法是课程教学改革的关键，现代信息技术的发展促进了教学段的改进。本课程在传统教学方法与手段基础上，采用多媒体与网络教学手段，应用多种启发式、案例式、讨论式、情景式等多种教学方法培养学生的个性与创新能力。改革注重促进了学生的学习情景、合作与交流，发挥了学生的主体作用，收到了较好的效果。在设计课的教学中，结合生产项目，建立社会大课堂教学、模拟式教学和研究性教学等指导方法，很好地培养了学生发现问题、分析解决问题的能力和良好的工程素养。


6.4　开发一流的教学资源


建设精品课程的目的是通过为学生提供优质教学资源未提高教育教学质量。为了实现资源共享，满足学生自主化、个性化学习的需要，在不断扩充校图书馆、系资料室城市总体规划辅助教学资料的同时，本课程大力开发网络教学资源。在电子教材、教案和课件等基本教学材料基本教学文档等基本教学资源上网基础上、不断增加总体规划设计案例、总体规划相关法规、历届优秀课程设计等网上资源。


6.5　实施一流的教学管理

学生课程设计总结篇（2）

二、广告设计专业“项目式”教学模式的考核方法


广告设计专业应用“项目式”教学模式，在项目式教学过程中具体的考核方式，其内容主要包含两方面:一是更加关注学生学习过程的反馈，并将过程反馈的情况作为评价的重点；二是将教师的单方面评价方式改为让学生及团队参与到评价中来。


1.广告设计专业总体考核标准


为了配合广告设计专业“项目式”教学模式实践的有效性，笔者根据该教学模式的特点，结合该专业学生学习的综合能力，就专业基础课和专业课探索相应的考核标准。专业基础课结合各课程考核的结果，占总评分值的30%；专业课结合各课程考核的结果，占总评分值的60%；学生学习期间的综合表现（遵守规章制度、劳动纪律），则占总评分值的10%，


2.广告设计专业基础课考核标准


（1）专业基础课的考核标准。专业基础课在传统的教学实践中，对学生学习成绩的评价是以教师为主的。目前，结合“项目式”教学模式，以过程性评价为重点评价手段，以目标性评价、总结性评价为最后考核手段，对专业基础课程的教学考核方法进行系统的制定，规范了广告设计专业基础课的考核标准。在考核标准中，专业基础课程主要通过考核学生的职业素养、专业知识和专业技能。职业素养包括学生学习态度、学习能力和沟通能力，专业知识包括掌握各项目内容相关的专业理论知识和操作方法，专业技能包括项目制作的过程、制作的效果和目标性的考查结果。各课程总的考核方式将采用综合评价，即自我评价（30%）+教师评价（70%）的权重得分；最终按照各项考核内容的权重得出各项的总分，


（2）专业基础课程综合成绩登记标准。结合广告设计专业基础课程设置情况，按照其课程的教学目标、课程特点，编制了专业基础课程综合考核成绩登记表，代替传统的平时成绩考核登记表和作业批改登记表。综合考核成绩表由三部分内容组成，其中包含:学习态度（出勤情况、上课学习积极主动性方面、按时按要求完成任务等）、学习能力、协作能力等职业素养方面的考核，占总评分值的20%；课程知识（应知部分）、作业、各项目学习成果等过程方面的考核，占总评分值的50%；由任课教师结合学生的学习情况给予综合方面的考核占总评分值的30%，如图3所示。课程综合考核成绩表作为任课教师对课程教学的基本依据，可作为点名册、课程提问、检查学习情况、检查作业等多项纪录表。教师将在课程结束后根据各项考核成绩计算出学生的综合成绩。


3.广告设计专业课考核标准


专业课程主要通过考核学生的职业素养和职业能力（职业知识、职业技能）。职业素养包括学生学习态度、学习能力和团队协作能力，职业能力包括项目制作过程、完成效果和项目拓展情况。各课程总的考核方式将采用综合评价，即小组互评（40%）+教师评价（60%）的权重得分，最终按照各项考核内容的权重得出各项的总分。

学生课程设计总结篇（3）

《汽车设计》课程是我校车辆工程专业的一门专业核心课程，本课程主要研究汽车整车和底盘各主要总成与零部件的设计理论和方法。通过本课程的学习要求学生掌握汽车各总成结构方案的选择及汽车底盘主要零部件相关参数的设计，提高学生分析问题、解决问题的能力，从而为今后从事汽车相关设计工作打下良好基础。传统教学方法难以满足现代汽设计的要求，对课程教学进行改革，提高学生分析与解决实际工程问题的能力。


1 多种教学方法相结合


1.1 在教学中采用任务驱动法


任务驱动法是以任务为驱动，在课堂教学中把理论与实践教学有机结合起来，充分发掘学生潜能，提高学生解决实际工程问题的能力。在《汽车设计》这门课程中，制定任务时可以根据每章所讲授的知识点制定具体的设计任务，如“驱动桥设计”一章中，设立“驱动桥壳设计”设计任务，将学生分成几个小组，每个小组给定不同的初始设计参数，在任务实施阶段，各小组成员间分工合作，设计出最佳的设计成果。


汽车底盘中的七个总成和整车设计共计八个大模块，每个模块再分解成多个小的零件设计任务和总成设计任务。尽量指导学生多利用先进的设计方法，先计算选择参数，确定设计的基本结构；然后利用三维设计的相关软件如catia、ug或者pro/e完成零件的三维建模；再利用有限元分析软件如anysys或者nastran等对零件在各种工况下的应力应变进行分析，针对零件的薄弱部位进行优化设计；对于总成设计还可以在完成零件的三维装配后，利用虚拟运动仿真软件如adams进行运动仿真，发现装配干涉和运动干涉，避免设计缺陷，加深学生对所学知识的理解和综合应用。


1.2 将实际工程设计实例引入到教学中


原有的《汽车设计》只局限于汽车零部件的参数选择和零件的强度和刚度的校核；而现代汽车设计的流程的还包括结构优化和性能优化、运动仿真和校核以及结构、性能试验，是优化设计、可靠性设计和计算机辅助一体化设计相结合。原有设计知识单一，单纯从静力学角度思考零部件设计，与现代汽车设计理念有较大偏差，学生毕业后无法迅速融入实际的汽车零部件设计中去。上课时可以结合某一个汽车零部件的实际设计案例，让学生全面了解实际工作中的设计流程，设计思路和设计方法。


1.3 将课程设计融入《汽车设计》课堂教学中


我校的《汽车设计》课程教学分为理论授课和课程设计。理论授课在 48 学时，理论教学通常不讲授课程设计的知识内容，以往的课程设计是在《汽车设计》理论课结束后，集中在两周内进行，通过课程设计补充完善一些理论授课中欠缺的内容。


改革后将《汽车设计》课程设计的相关内容及时穿插到理论课堂教学中，让学生逐步掌握各个设计步骤。在理论授课时，按照课程设计的模式先给出一组参数，按照课程设计的要求进行相应的设计计算。例如课程上到悬架章节，就根据所给参数，确定该车型悬架的型式、选择合理的弹簧型式、计算弹簧的各个主要参数等。这样不仅可以减轻学生课程设计时的负担，还可以改善《汽车设计》课程的教学质量，使学生在学习过程中将理论与实际紧密结合。


2 强化实践教学环节


教学探索需要进一步融入工程应用能力培养、考核等内容，改变目前以书面试卷考试为主的评价形式，建立面向工程应用能力的考核体系，切实加强学生的能力和素养的协调发展。


2.1 课外大作业的布置


课后作业是强化学生熟练掌握课程基本知识的一个基本教学环节。本课程教学改革在讲完各个总成设计后，以 6人为 1 组，布置一个大作业。要求每个同学在课程结束前必须完成至少一项大作业。比如整车设计，老师给定设计书，要求每个人根据设计题目中的具体特点，先进行整车主要参数选择，然后进行发动机、离合器、变速箱、传动轴、驱动桥以及车轮的选型，根据所选总成进行整车性能计算，实现整车的优化匹配并绘制车辆的总体布置图课外大作业的布置，能充分发挥学生的创造性和积极性，使学生能够融会贯通所学知识，真正起到培养学生运用知识和解决问题的能力。


2.2 强化课程设计功能，“真刀实枪”操练技能


目前课程设计存在以下问题:


1）部分学生对课程设计的重要性认识不足，重课堂理论学习轻实践，态度不端正，对所提供的参考资料不加分析，盲目模仿，甚至照搬照抄。


2）学生对课程设计的先修基础课程（机械制图、公差配合与测量技术、工程力学等）掌握不牢，尤其是机械制图的基础薄弱。集中表现为:图纸中视图摆放方位不合理，装配图中有的零件无法装入和拆卸、尺寸标注不规范、标准件尺寸随意确定、剖面线和中心线忘记画、标题栏书写不规范、技术要求没有或者乱写等。


课程设计是实践性教学的重要环节。因此，需要强化课程设计功能，“真刀实枪”操练解决工程问题的能力。课程设计课题从汽车企业实际需要筛选出来，严格按照汽车零部件设计的实际研发和制造标准要求学生。对于学生课程作业，尤其是零部件图纸由学校教师和企业工程师共同考评，并选择优秀学生作业，进一步指导使课程设计成果直接转化为企业生产技术文件。


2.3 引入先进设计方法


计算机技术迅猛发展，要将现代的设计手段、设计方法应用到汽车设计教学中。从培养学生的实践应用能力出发，在《汽车设计》课程设计中提供必要的cad应用训练，要求学生采用cad软件绘制设计图纸，尤其是掌握三维到二维的转换；引入 cae设计软件，要求学生能利用cae软件进行应力应变和运动干涉等方面的工程分析；引入matlab实现优化设计计算，要求学生初步掌握matlab的简单使用，使学生加深对优化设计的理解和应用，减轻学生设计中反复优化计算的工作量，培养学生计算机运用能力。


3 结束语


通过《汽车设计》课程改革，可以提高学生汽车设计的工程应用能力，改革的成果在随后的毕业设计中可以推广应用，另外车辆工程其他专业课程也可以借鉴《汽车设计》课程改革的经验，在各个方面培养学生的工程应用能力，提高学生的实践能力和工程素养。《汽车设计》课程改革教学研究成果将有很好的应用前景。


【参考文献】


[1]薛晶，侯占峰，等.《汽车设计》课程教学方法改革的探索[j].教育教学论坛，2015（9）:162-163.

学生课程设计总结篇（4）

中图分类号:g642.0 文献标志码:a 文章编号:1674-9324（2013）51-0029-02


“汽车设计”课程是我校车辆工程专业的一门专业主干课程。通过对本课程的学习，学生会了解汽车设计的主要流程、设计方法和主要总成的设计、选用思路以及应注意的问题；掌握汽车整车设计及各主要总成设计的基本方法和原理以及先进的汽车设计技术，从而具备分析和解决该领域问题的基本能力。课程内容涉及较广泛，集机械、电子、液压等多种学科知识，并且相互渗透愈来愈深；结构图、国家标准、设计要求和公式繁多，采用传统的教学模式已经不能适应形势发展的需要。“汽车设计”课程自从作为山东省精品课程建设以来，在课程负责人的组织和领导下，课程组多年坚持教学研究和教学改革，不断探索科学的教学方法和手段。2012学年课程组经过多次的教研会议研究，进一步深化教学改革实施方案，对“汽车设计”课程的课堂教学和课程设计环节进行了改革，主要包括:新的课程进程及授课方式；多主讲教师负责制教学；外聘专业制造企业的技术专家讲座和指导；课程设计分组及题目设计；改革考核方式，加强过程管理。


课程内容按照底盘结构和目前企业生产的基本组织方式，主要划分为:汽车总体设计、离合器设计、机械式变速器设计、万向传动装置设计、驱动桥设计、悬架系统设计、转向系设计、制动系设计等部分。课程设计一般选择理论教学中几个相对独立，难度适中的部件进行机械设计（如驱动桥，变速器、制动器、转向器等），训练学生的结构选型、载荷确定、强度分析和绘图等方面的能力。课程设计在教师初步讲解设计、校核方法的基础上，以学生自学为主，教师答疑为辅，在设计过程中不断发现问题、解决问题，训练学生独立设计的能力。


一、教学进程


课程进程跨度为8周，包括理论教学、课程设计两部分，课程设计与课堂内容穿行。第十一周开卷考试，第十二周课程设计总体答辩。基本组成环节包括:课堂讲解、布置设计任务、外聘专家讲座、设计指导、课程设计答辩。每章内容包括课堂讲授、现场设计指导和集体汇报交流。讲课可以多次进行，第一次课重点布置本部分设计的主要内容、主要设计流程、主要设计方法，介绍设计标准、参考资料，包括网络资源和资料，确定任务的时间要求，确定设计任务，确定绘图完成的内容。


教学内容及进程部分章节安排如下例:


二、主讲教师


本课程采用按章节由在专业方向和研究领域有专长的教师担任的方法。改革的初衷是车辆工程专业的教师学员结构合理，不同教师的研究方向以及科研领域各有不同，对汽车的某系统有长期的、深入的研究，而且掌握专门的研究方法，了解学术前沿。尤其是部分教师掌握了现代设计方法和手段，例如三维设计、有限元分析、汽车cae方法等，对机电液一体化有着较丰富的经验。由这样的教师担任其所熟悉的系统的主讲，可以充分发挥其特长，更容易将科研与教学结合到一起，还可以将课程设计题目和教师科研课题结合起来，使学生获益更多。


实施过程中，精心选择了8位主讲教师。他们大多有着丰富的教学和实践经验，具有较高的职称和学历，在汽车相关部分有着较深入的研究。


讲课全程进行录音录像，主讲教师尽职尽责，充分备课，认真讲课，悉心指导。这种形式，让学生认识了更多的专业教师，领略了不同教师的教学风格，汲取了丰富的知识，得到了学生普遍欢迎。


三、外聘专家


课程组在重要章节聘请企业技术骨干或专家举行讲座或设计技术指导，经过与我省专业生产企业和设计研究院等单位广泛接触，初步选定了四个单位的专家，他们分别在汽车总体设计及总布置、汽车离合器产品开发与生产、汽车变速器产品设计开发、汽车驱动桥设计与制造等领域有着多年的工作经历。


当然，这个环节的实施，需要大量的前期准备工作投入，包括专家联系、日程安排、接送、讲座内容设计等。专家讲座让学生一方面了解到了实际的企业研发过程、手段和方法，了解在设计过程中需要格外注意的问题，学习专家的设计经验；另一方面也了解了行业现状，企业对人才能力、知识结构的需求，认识到了自己的不足，促使其更加努力。不同的讲解角度和新颖的内容，极大地吸引了学生的注意力，提高了学习效果。


四、课程设计


1.分组。通过广泛征询教师和同学的意见，课程组研究决定，本课程的课程设计分组进行，仿照专业企业新产品开发项目小组的形式进行。每一个项目组内，对于一个给定的项目，要求分工明确。即任务分析、调研、资料查阅、设计、分析、绘图、答辩、设计资料整理等工作由项目小组长指定或抽签确定，但要保证每个同学在8个项目的工作过程中都从事过不同的工作。项目小组成员按照班级宿舍自然形成，每个宿舍自成一组，这样便于小组成员之间的讨论、工作协同和教师分散指导。


2.设计任务。以我国市场上常见的几种汽车产品整车布置及底盘系统的设计开发为目标，按照汽车总体需求及总布置、离合器、机械式变速器、万向传动装置、驱动桥、悬架系统、转向系、制动系共8个设计题目进行，最终形成一个相对完整的汽车底盘系统设计。考虑到结构的差别、用途上的差别等因素，实施过程中选取了6类汽车进行设计，分别是:轻型货车、中型货车、重型货车、城市公交车、公路长途客车和中级轿车。每一部分的题目还要结合主讲教师的具体要求，比如cae应用，电子控制系统应用、液压系统应用等内容。每一个项目完成进行集中答辩，按照小组进行，一人负责陈述，全体成员接受质询。需要指出的是，为了锻炼学生的表达能力，规定每一名同学至少进行过一次答辩陈述和讲解过程。


五、考核方式


1.汽车设计课程的考核方式:开卷考试+平时成绩。分值比例为:各主讲教师根据课堂表现及出勤情况给出平时成绩，最后求平均值；期末开卷考试成绩。学生打分及教师给出的平时成绩由5级分制转为百分制。


2.汽车设计课程设计考核方式。考核内容和形式主要包括:（1）组长主要针对成员参加资料查阅、小组方案讨论、设计过程、参与程度等环节给出每成员的成绩（按照abcd四个等级给出）。（2）各主讲教师据本组总体情况给出本组的基本分数，结合教学指导过程和学生出勤情况、汇报效果等，依次确定每个人的成绩。（3）课程设计成果和答辩成绩。课程设计最后完成所有材料的系统整理，完成整车的系统设计、计算和资料整理，撰写设计说明书装订成册，整理设计图纸，并最终答辩。

学生课程设计总结篇（5）

早在2000年教育部就明文规定高职院校的培养目标是培养生产、建设、管理、服务第一线需要的高等技术应用型专门人才。然而，目前人才市场仍有这样一种怪现象，一方面大量的高职毕业生求职难，另一方面又有很多企业很难找到相应的高级技师和高技能人才。这种人才供需不均衡的现象迫使我们这些从事高等职业技术教育的人不得不进行深思。如何培养合格的高等技术应用型专门人才，与高职院校的教学计划尤其是教学计划中的课程设置关系十分密切。各高职院校应根据人才市场的需求情况，从本校的实际情况出发，自主制订教学计划，科学合理地进行课程设置，积极探索多样化的人才培养模式，努力办出特色。即使在同一学校的同一专业，也可根据生源情况的不同，制订不同的教学计划，或在执行同一教学计划中，给学生以更大的选择性。[1]因此，各高职院校在制订各专业教学计划时有很大的主动权，从而也导致了各高职院校同一专业课程设置存在一定的差异。现就一所高职院校的课程设置现状进行统计分析，以期对该院高职课程设置的改革有直接的指导意义，同时对其他高职院校课程设置的改革有所启迪。


一、一所高职院校课程设置的现状分析


（一）课程设置的重要性


课程设置(curriculumprovision)即学校开设的教学科目。中国中小学的教学科目主要由国家教育行政部门统一规定；而高等学校包括高职院校，其课程设置主要由各院自主决定。但课程设置应能实现培养目标，结合社会需要，又能适合学生身心发展的特点，促进其品德、智力和体质等方面的发展。[2]


课程设置是否科学和恰当，会直接影响到受教育者的知识结构和能力培养，影响学校的专业培养目标能否顺利地实现，也影响到受教育者今后社会活动的参与能力和适应能力。因此，高职专业教学计划的课程设置除了要突出高职的人才培养特点外，还要结合本地区的经济特点及学校师资、办学条件等资源来优化整合，以学生为本，以就业为导向，只有这样才能培养出高素质的高等技术应用型专门人才。


（二）研究对象和研究方法


以一所具有三十多年专科办学历史的高职院校的十个教学计划为研究对象。该院校现有十个系共34个三年制高职专业，从每个系随机抽取一个专业教学计划进行分类统计分析。运用microsoftexcel软件进行数据处理，比较分析每个项目的数据，研究该高职院校各专业在课程设置方面的特点及存在的问题。


（三）十个高职专业教学环节学时分配统计


将十个专业的教学环节学时分配表进行统计分析，统计分析项目包括教学总学时、理论教学总学时、公共课学时、基础理论课学时、专业基础课学时、专业课学时、选修课学时、实践教学总学时、实验学时、上机学时、实践（训）学时、课程设计学时、技能鉴定学时、其他(入学教育、军训、公益劳动、毕业鉴定等）学时及各项目学时占教学总学时的百分比等。统计结果见表1。


二、该高职院校课程设置存在的问题


（一）课程结构分类不统一


有的专业理论教学课程分普通课（包括公共课、基础理论课）、专门课（包括专业课、技术基础课），有的专业理论教学课程分普通课、专业课（包括专业基础课、专业技术课），有的专业理论教学课程分公共课、专门课（包括基础专业课、专业技术课），等等情况不一一列举；各专业的实践教学环节比较相似，大致分为实验、上机、实践（训）、课程设计、技能鉴定、其他（包括入学教育、军训、公益劳动、毕业鉴定等）等项目。


（二）教学总学时量偏大且差异大


除了体育教育、电脑艺术设计两个专业外，其他八个专业的教学总学时均超过了3000学时。同时，教学总学时最高的达3822学时，比最低的2364学时多1458学时。同一学校，不同专业的教学总学时差异太大，导致不同专业的学生学习任务差异太大。


（三）理论教学与实践教学学时偏多


根据教育部颁发的《关于制定高职高专教育专业教学计划的原则意见》[1]，三年制专业的课内总学时一般以1600～1800学时为宜，三年制专业的实践教学一般不低于教学活动总学时的40%；而十个专业中就有五个专业的理论教学总学时超过了1800学时，要是再加上分散实践教学学时，超过教育部对课内教学总学时规定的专业就更多了。但是实践教学总学时占教学总学时的百分比除了体育教育、法律事务两个专业外都是符合上述意见的，这说明理论教学与实践教学学时都偏多是导致教学总学时量偏大的直接原因。


（四）设置有选修课的专业太少


十个专业中仅有城市绿化与管理、体育教育两个专业设置有选修课，其他八个专业没有设置选修课，没有为学生提供更多可选择的学习空间，这样不利于学生的个性发展。


（五）实践教学学时分配不合理


其他（包括入学教育、军训、公益劳动、毕业鉴定等）项目学时差别太大，按理说该项目的学时数在同一学校中差别不会太大，而在此十个专业中数控技术及应用竟高达630学时，而电脑艺术设计专业在教学计划中显示为零。电脑艺术设计专业的学生同样要进行实践教学环节的教育教学活动，这说明在教学计划的制订中还存在一些漏洞，有待进一步修订。


三、该高职院校课程设置改革的建议


（一）高职课程设置改革的基本原则


主动适应经济社会发展的需要，坚持德、智、体、美等方面全面发展；突出应用性和针对性；加强实践能力的培养；从校情出发创新可行；以人为本进行课程设置。


（二）高职课程设置改革的步骤、资源和评价


1．课程设置改革的步骤:设计课程方案；确定课程目标（通过课程设置，使学生在课程结束时能够掌握哪些技能等）；课程内容与学时安排；课程资料状况；完善课程设置改革的评价。


2．课程设置改革的资源。（1）教师:教师是最重要的课程资源，要对教师进行多种形式的培训、实践，调动其主观能动性，使教师转变传统教育观念，树立以服务为宗旨、以就业为导向的教育观念，同时尊重每个学生的个性发展，促使每个学生健康成长。（2）场所:充分利用校内现有实验室、计算机机房及校外的实践（训）教学基地、校企合作企业等场所。（3）学生:评估学生的需求，分析当今学生的特点，避免盲目改革。


3．课程设置改革的评价。（1）对学生和集体的评价:评价学生是否适应新的教学内容和方式，学生的积极性能否得到提高，学生学习的兴趣如何，对课程内容的掌握程度。（2）对教师集体和个人的评价:教师在课程结束时能否在教育观念上有根本性的转变，原有的知识结构是否更新，教学能力是否提高，教学手段有无创新，对新的教学内容、方法能否适应，能否通过反馈提出不完善的方面并加以改进。（3）对教育过程的评价:教育目标是否实现，学生学习的积极性是否提高。


（三）进行学分制改革


实行学分制改革，学生除了取得一定的必修课学分外，可以根据自己的兴趣爱好选修一定的选修课学分，学分修满即可毕业。


（四）统一各专业教学计划中的课程设置结构和格式


教学计划格式和课程设置结构均应统一，由学校教务处统一制作模板发到各系，再由各系修订教学计划。各教学环节的课程设置项目见表2。


（五）高职课程设置改革的有关规定


1．关于学时学分总量控制。总学分为135～140分，教学总学时应控制在2600～2800学时，其中课内总学时（包括理论教学和课内分散的实践教学学时）一般为1600～1800学时，周学时平均控制在22～26学时，一般不应超过26学时，16～20学时折算为1个学分，必修课总学分控制在100～110之间。


2.关于学时学分比例关系。教学分为理论教学和实践教学，理论教学包括课程讲授、课堂讨论、习题课等教学环节；实践教学包括实验、实习（包括生产实习、毕业实习等）、实训、课程设计、毕业设计（论文）、职业技能鉴定、其他（包括入学教育、军训、公益劳动、毕业鉴定等）等教学环节。公共必修课的学时约占教学总学时的20%～25%，占课内总学时的30%～35%，专业基础必修课学时数占课内总学时比例的30%～35%；专业必修课学时数占课内总学时比例的30%～35%；选修课（含专业选修课和综合素质选修课）应占5%以上；实践教学一般不低于教学活动总学时的40%（实践教学按每周30学时折算）。其他学分包括第二课堂学分、考证学分、奖励学分、科研学分、社会实践学分等的总和不得超过总学分的10%。


3．关于考核。凡30学时以上的课程和独立设置的实践教学环节应作为一门课程单独考核。每学期考试课程一般为3～4门，不得超过5门，其它课程为考查。


4．关于实践教学环节的规定。入学教育为1周，军训为2周，公益劳动为2周，毕业鉴定为1周，毕业论文（毕业设计）为6～8周，毕业实习为8～10周。实践教学环节总周数一般不少于38周。


（六）公共必修课的设置


思想道德修养与法律基础（48学时，2.5学分）；思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想概论（64学时，3.5学分）；大学英语（156学时，8学分）；计算机基础（78学时，其中理论52学时、上机26学时，4学分）；办公自动化（60学时，其中理论30学时、上机30学时，3学分）；普通话（20学时，1学分）；体育（90学时，4.5学分）；数学类（50～100学时，2.5～5学分）专业指定课程；大学语文（50学时，2.5学分）文科类开设。总计约566学时2分。


（七）选修课程的设置


选修课为拓宽专业方向、提高学生综合能力所设的课程，分专业选修课（由各系确定）和综合素质选修课（由学校统一确定）。学校及各系根据学生和社会的需要，及时增减一些选修课，提高学生适应社会的能力。


然而，高职课程设置是一项复杂的系统工程，（下转第22页）（上接第42页）还涉及其他的方方面面。如课程设置是动态的，应随着社会发展适时的调整；根据学生不同的层次提供不同的教学内容；学生使用的教材是否适合；学校是否具备足够的师资等等都是以后值得研究的课题。


参考文献

学生课程设计总结篇（6）

中图分类号:g642.0 文献标志码:a 文章编号:1674-9324（2014）45-0126-03


课程体系是教学计划的主要部分，教学计划又是培养学生的主要指导性文件，课程体系的选择、设置直接关系到培养学生的模式和具体操作方法。所以一个科学的课程体系对学生的培养非常重要。


一、独立学院土木工程专业的培养目标定位


独立学院需要培养面向基层、面向生产第一线的应用型人才，这就要求学生具有较强的动手能力和工程实践能力。而目前国家对于土木专业的培养要求是“宽口径、厚基础”，强调学生打好基础后，可以较宽地适应大土木专业内部的各个方向。宽口径就需要学习的课程多，厚基础就需要学习的理论知识较深。国家的要求跟独立学院的实际情况有一定的矛盾。因为独立学院的资源有限，教师本身的水平有限，学生自身的时间、精力有限，所以要使学生学的内容既深且多而且实践动手能力强非常困难。


对此，一些独立学院提出了自己的办学目标。浙江大学城市学院提出了“错开定位，配套发展”方略，推出“横向可以转移，纵向可以提升”的应用型人才培养模式；江南大学太湖学院按照两年通识教育、一年专业教育、一年自主教育的思路设计人才培养方案，提出了“2+1+1”的人才培养新模式；西安交通大学城市学院以培养服务于区域经济建设的高素质应用型人才为目标，提出了“三突出”人才培养模式，即在理论教学中突出“够用、能用、会用”，在实践教学突出基本技能、专业工作能力和综合技能，在实验教学中突出基本实验、综合实验、仿真与开放实验。


从这些院校的办学目标看，其主要倾向为基础知识够用、实践能力加强，这是符合独立学院的实际情况的。因此，土木专业课程设置的主要思路应该是:在达到国家专业最低要求的基础上，其课程设置宁要少些，但要好些。即理论知识课时适当减少，实践类课时适当增加。


从土木工程专业的就业市场看，市场容量最大的是施工、监理岗位，而设计岗位容量较小，同时，大部分的设计单位基本不招收三本的学生。从独立学院土木专业历年的毕业生去向看，大部分的学生确实流向了施工单位。


因此，独立学院土木专业的培养目标应该是:在理论基础知识够用的前提下，加大培养学生施工知识和技能的力度，以适合市场的需求。


二、独立学院建立科学的课程体系需解决的问题


我院原有的土木工程专业培养方案由《高等学校土木工程专业本科教育培养目标和培养方案及课程教学大纲》指导确定，学生在前三个学年统一学习基础课和专业基础课，在第4学年分为2个方向按建筑工程、道路和桥梁工程分班学习。建筑工程方向的总学时为2946学时加28.5周实践类课程。这样的教学计划存在以下问题。


1.专业课安排在第4学年，时间太短。学生在第7学期面临找工作、考研等人生大事而无法安心学习，而第8学期又要做毕业设计无法排课，所以第4学年的专业课学习基本无法有效完成繁重的专业课学习任务。


2.课程太多，课时太多。这与提高学生的综合素质，增强学生的自学能力、实践能力、创新能力有矛盾。现代社会对毕业生有多方面的要求，所有这些要求，都必须通过提高学生的综合素质来实现，如果学生的课程设置太多，课堂教学时间太多，很容易使一部分学生成为埋头读书的书呆子，或者使另一部分学生产生厌学情绪。如同国画里需要留白一样，上课不应该排满周一到周五的所有时间，应该适当减少课时以给学生留出仰望星空的时间。所以在课程体系中建立合理的学时安排，是一个关键问题。


3.无法照顾不同学生的不同需求，比如多数学生到施工企业就业，需要补充施工知识而减少理论知识，而少数学生要考研需要增加专业课的学习。而原有教学计划尽管课时多，但对多数学生最重要的施工类课程还嫌不足；同时尽管理论课时多，但也无法满足考研学生的需要。


三、新旧土木工程专业课程体系的对比分析


原有培养方案课程偏多，实践学时偏少，其中有些课程对三本的学生太难，有些课程对学生的就业 助不大，因此进行了较大改变。


学时减少的课程:流体力学由50学时减少到36学时；计算机在土木工程中的应用由54学时减少到45学时；土力学与基础工程由70学时减少到60学时；工程经济学由48学时到30学时，并取消了课程设计；混凝土结构设计原理由72学时减少到52学时；工程项目管理由50学时减少到30学时；混凝土及砌体结构设计由48学时减少到38学时；房屋建筑学课程设计由2周减少到1.5周。以上课程合计减少了101学时，并减少1.5周课程设计。


合并的课程:生产实习、毕业实习合并为专业实习，时间由3周改为4周；钢结构设计原理、钢结构设计合并为钢结构，课时由总计90学时改为52学时，减少了38学时；土木工程制图、土木工程cad合并为土木工程制图与cad，课时由112学时改为84学时，减少了28学时；高层建筑结构设计、建筑结构抗震合并为高层建筑与结构抗震，课时由总计80学时改为38学时，减少了42学时。


删除的课程:电工电子学（56）、弹性力学（40）、建设项目评估（18）、c语言程序设计（72）、工程事故分析和处理（28）、桥梁工程（32），合计为246学时。


学时增加的课程:土木工程施工由40学时增加到60学时；房屋建筑学由46学时增加到60学时；钢结构课程设计由1周增加到2周。以上课程合计增加了34学时，课程设计增加1周。另外，工程训练由5周改为8周。


另外，任选课里增加了考研专项，包括结构力学、材料力学、钢筋混凝土结构。同时部分专业课程放入任选课。


其课程设置变化主要体现在以下方面。


1.旧计划中各类课程的学时比例为:通识课共968学时共50学分，占总学分的29%；泛学科选修课为810学时40个学分，占总学分的23%；专业主干课为420学时并19.5周的实践课共40学分，占总学分的23%；专业选修课为442学时并9周的实践课共26个学分，占总学分的15%；任选课为306学时共18个学分，占总学分的10%。


新计划中各类课程的学时比例为:通识课共968学时共55学分，占总学分的32%；专业基础课为392学时并11.5周实践课共34.5个学分，占总学分的20%；专业主干课为393学时并18.5周的实践课共41.5学分，占总学分的20%；专业选修课为412学时并9周的实践课共35个学分，占总学分的20%；任选课为240学时共16个学分，占总学分的9%。


旧计划的总课时为2946+28.5周，新计划的总课时为2405+39周，其中通识课的课时不变，但因为总学时减少了，所以通识课的比例由29%略微提升到32%。其他课程大大减少了理论学时，增加了实践学时。


2.旧计划中泛学科选修课较杂，强调知识的宽口径。新计划中改为专业基础课，去掉了与本专业关系不大的课程。需要强调的是，理工科的学生适当学习一些人文方向的课程，对于学生扩大知识面，培养人文素养，提高综合素质很有好处，但是在鱼和熊掌不可得兼的情况下，只能牺牲一些人文类课程，甚至于牺牲一些跟土木专业相关但关系不太紧密的课程。


3.尽管降低了理论学时，但课程设置达到了教育部规定的基本要求[1]。同时也压缩了课时，这就要求选用教材时要考虑本校大部分学生的特点，尽量降低难度。同时增加了施工类课程的学时，目的是增加学生对房屋的认识并熟悉构造要求；钢结构课程设计增加是因为取消了钢结构设计，把简单的设计知识在钢结构原理中讲授，并增加课程设计予以消化吸收；同时把原来5周的工程训练增加到8周，这就照顾了多数学生的需求。


4.通过在任选课里增加考研专项，拓展考研需要的专业课知识，照顾到少部分学生的需求，应该能起到一定积极作用。


5.在第7学期安排的课程较少而且学时较短，这样基本上把上课时间控制在10周，留出10周左右的时间可供学生进行以下工作:准备就业的学生可以进行工程训练（4周）、实习，也可提前进行毕业设计而到第8学期实习；进行考研的学生可以进行考研专项学习，考研专项可以抵工程训练的学分，而到第8学期进行实习和毕业设计。这样，照顾到不同学生的需求，做到有的放矢。


四、关于课程体系改革的一些设想


关于本科专业课程设置的指导思想，历来都有宽与专的争论。新中国成立以来，国家借鉴苏联的教育体系，希望培养各专业能够快速发挥作用的人才，因此专业划分很细，课程设置非常专门化，与专业无关的课程很少。土木专业（建工方向）本身内容多而杂，确实没有精力再学习专业之外的知识，老的教学计划里课时达到了2946，而目前国家要求的上限一般为2500学时，目前总学时为2405也只是刚好达到要求而已；另外三本学院的学生本身学习积极性和学习能力不是很强，这也是无法设置太多课程的一个因素。


同时，从国际上工程师的培养和国内“卓越计划”工程师培养方法看，总的目标是强调专业知识，淡化通才教育。目前，国际上工程师培养大致可以分为两大模式。一是以美国为代表的模式，即大学生在校期间着重进行工科基础教育，毕业后经过企业的锻炼后再考取相关职业证书；而以德国为代表的模式是在大学就获得职业技能的培训和锻炼，大学毕业的文凭证书同时也是职业资格证书[1]。这两种培养方式都是使学生尽可能多地受到工程训练，很难照顾到专业的宽口径。另外，我国正在大力推广的“卓越计划”工程师培养，一般采取“3+1”的培养方案，要求最后1年学生必须在工厂进行培训，即只有三年的学习时间，也是很难照顾到宽口径的通才教育。


对于三本院校来说，最重要的使命是培养一线的工程技术人员，这点其实跟新中国成立初期相同，那么采取新中国成立初期的做法也是顺理成章的事。因此，对于培养学生的指导思想应该再次反思，是否可以分类培养，对于一本院校（或研究型大学）强调宽口径、厚基础，同时加大人文学科的比重，以培养更全面、后劲更足的高科技人才。对于三本学院，其培养目标向高职靠拢，但要求比高职学得更深更精，以培养适合社会需求的应用型人才。


受制于教育部的要求，一些跟土木专业关系不大的课程也必须保留，如果国家能够再放松一点要求，还可以更加大胆一点，使课程设置更加靠近专业本身，这种做法可能更适合于我国的国情。


参考文献:


[1]夏鲁惠.独立学院成为应用型人才培养的新生力量[n].中国教育报，2007-11-16.

学生课程设计总结篇（7）

“总载体”是系统化教学载体，是一种贯穿人才培养全过程，承载起学生知识学习、技能训练、综合技术应用等系统化的教学载体。基于“总载体”平台设计的课程体系，能有效弥补工程技术类专业现行人才培养方案的不足之处，切实提高学生技术技能。通过对机电一体化技术专业在“总载体”平台上的课程体系设计进行深入研究，力图探索出基于“总载体”平台的课程开发及“总载体”选择的一般规律。


关键词:


职业教育；系统化载体；总载体；课程体系


一、“总载体”的提出


人才培养方案的制定与实施关系到人才培养质量的高低，而课程体系设计建构是人才培养的核心内容。课程体系的设计，课程的开发是一项极其复杂的系统工程，有必要运用系统理论来指导。教学载体是课程体系中的一个系统要素，通过系列化和系统化，成为人才培养系统中的一个子系统，即系统化的教学载体。根据人才培养目标和规格，依据系统理论和思维，以训练学生技术应用能力为目的，采用系统化教学载体进行人才培养是当今职业教育的一个重要方法。


(一)“总载体”的提出


在一些工程技术类专业中，适合于采用系统化教学载体进行人才培养。而用一种设备、装置或技术系统起到系统化载体的教学作用，在学生学业全过程中总领知识学习、技能训练、技术应用，在课程体系中起到主线索的作用，作为学生学习训练主要的关键的载体，因此称之为“总载体”。


(二)“总载体”的含义


“总载体”，就是把专业能力培养所涉及的教学载体进行系统化，通过选型、设计等技术工作和教学准备，开发成一个(或一台)设备、装置或技术系统，以承载知识学习和能力训练。作为涵盖和贯穿学生学业全过程的教学载体平台，在学业递进中，学生参加并亲手完成“总载体”的设计、制作、安装、调试、应用等工程技术工作，实现产品功能;“总载体”逐步递进最终制成产品的“做中学”和“学中做”过程中，学生将完成各项专业技术课程学习、养成职业精神、形成职业能力、成为技术技能型人才。


(三)“总载体”的结构


“总载体”是个载体系统，可以分解成若干具有各自功能的分载体和子载体。其结构模型见图1。分载体和子载体就是总载体设备、装置或技术系统的组成部分，也是一种有独自功能的“总载体”的组件或部件，它们组合装配在一起就形成了“总载体”，具有产品属性和功能。分载体和子载体的划分，对课程体系的设计和课程的开发，并按照生产模式展开课程教学是十分必要的。从课程体系的角度上看，分载体是在总载体框架内，具有各自独立结构和功能，且与其他机构构成互不相属，但彼此间又有信息上的联系，并可进一步分解成若干简单结构构成的载体。分载体承载不同信息、知识，有独立功能，可用于一门或几门联系紧密课程的学习和训练。总载体和分载体可以拆解成单一(简单)结构和功能的子载体。除在信息上联系外，子载体在结构上与总载体或分载体存在被包纳的所属关系，是载体系统的基础单元。子载体主要用于一门课或相对独立情境的训练，以及重要知识点的学习。


二、“总载体”平台上的课程及体系


“总载体”的开发、适用和“总载体”平台上的课程体系设计、建设，是人才培养方案的主要内容。在“总载体”平台上进行课程开发设计，有别于其他课程体系设计方法，需要坚持“总载体”用于人才培养的原则，凸显“总载体”课程体系设计和课程开发特点，充分展现“总载体”在人才培养上的特殊功能。


(一)“总载体”平台上课体系设计和课程开发的原则


利用“总载体”实行人才培养必须坚持的两个核心原则是:“总载体涵盖和贯穿学生学业全过程”、“具有产品功能的总载体由学生动手制作完成”。这也是“总载体”平台上进行课程体系设计的基本原则，是课程开发的出发点和归宿点。


(二)“总载体”平台上课程开发


“总载体”平台上的课程设计采用“以载体为基准对接融合课程”、“以课程为依据指导载体开发设计”这两种方式进行。即将“总载体”由大到小、由难到易、由多到少、由集成到分散等方式逐级分解成分载体和层级不同的子载体，再以各层级载体为基准与传统意义上的“课程”对接融合，融合的结果就演化成了“新”的课程。反之，以传统意义上的“课程”或“整合课程”为依据，“反作用”于“总载体”，指导“总载体”的选型、开发和设计，“总载体”的分解，规定各层级载体的结构构成、技术原理应用、技术性能实现方法、零部件和元器件选择等。


(三)“总载体”平台上的课程体系构建


按照职业教育思想，顺应学生能力成长规律，对“新”课程以及按情境教学法分解成的教学情境进行整合、序化，使各门课程形成合理的逻辑顺序，再纳入和优化其他教学资源，采取先进的教学方法，上下沟通和横向延展构成网络，建成“总载体”平台上的课程体系(见图2)。


三、机电一体化技术专业的“总载体”选择


根据“总载体”的含义和用途，“总载体”的合理选择、开发、设计至关重要，将决定课程体系的设计和教学质量的高低。应当根据“总载体”不同的来源，结合专业的实际教学资源，校企合作的情况，学生就业的方向及潜在岗位等等因素，按照“总载体”平台上课程体系设计原则进行深入细致的工作，合理选择。机电一体化技术专业是一个知识面宽，要求学生动手能力强、技术应用能力高，理论与实践结合紧密，人才培养难度较大的工程技术类专业。因此，“总载体”的选择除了涵盖专业技术外，还应与学生就业相关联。


(一)“总载体”选择


经过广泛深入的社会调查与企业调研，机电一体化技术专业首先明确了学生就业的重点岗位———自动化生产线的安装、调试与维护。基于学生面向区域经济中工业园区汽车城的就业方向，该专业选择与汽车制造相关的“模拟汽车装配生产线”作为人才培养的“系统化教学载体”———一个涵盖机电一体化技术及应用、具有产品功能的成套机电一体化设备———“总载体”。“总载体”———模拟生产线由“生产线”和“车模”两个分载体及其子载体组成(见图3、图4)，车模在生产线上最终“自动装配成型”。生产线对照汽车装配流程分解成上线、一次内饰、发动机安装、车身安装、下线等工序，是机电一体化技术集中应用的系统化教学载体，也是一个具有产品功能的设备。生产线每个部件各自独立，具有不同的技术应用，针对专业技能各种要求，满足技术进阶的变化。车模和生产线所构成的“总载体”完全承载和具备了机电一体化专业学生学业阶段的知识学习、技能训练和能力养成的功用。


(二)总载体与课程


车模分载体由普通钢材和常用非金属材料制成，除用于学生学习相关知识并制作进行技能训练外，也是生产线分载体的生产对象———对车模自动装配。车模分载体用于机械制图、工程材料、零件手工制作、机械制造、零部件装配、工程测量及公差配合等课程或情境的学习和训练。反过来，通过这些课程的学习，学生还可以重新设计并制作出新的车模，达到一般训练不能起到的作用。生产线是一整机电一体化设备，是机械技术、控制技术、电工电子技术、自动检测技术、信息通信技术等实际应用的产品，囊括了机电一体化技术专业的绝大部分技术应用。生产线分载体可以进行机械装配工艺、电气控制技术、单片机技术、plc技术、自动检测技术等课程或情境的学习和训练。另外，可以通过改变装配工艺，在生产线上增加相应的技术应用，采用不同的控制手段和方法完成相同产品功能等方式，拓展学生能力训练。


(三)“总载体”的教学适用


该生产线设备具有产品特征，其功能最终在学生手中实现。除少量零部件及构成用于技术技能训练需要重新加工制作外，绝大多数零部件及构成都可以重复利用，以控制教学成本。在教学和生产同步进行的教学活动中，按结构构成分解的各层级载体均对应机电一体化专业各课程或情境的学习训练任务，教学过程和“总载体”生产制作过程协调且同步进行，贯穿学生学业全过程。学生从零件制作的基本技能训练开始，逐渐完成单元、单元组合技术技能学习训练，综合应用技术技能的训练，最终达成自动化生产线的安装、调试与维护岗位能力。生产线产品的实现，意味着学生专业学习训练的完成。


四、在“总载体”平台上机电一体化技术专业课程体系设计


为满足社会和企业对机电一体化技术专业人才所具备的能力、素质的特殊需求，提高学生就业能力，采用“总载体”平台上的课程体系进行人才培养是十分适合的。可以通过车模、汽车模拟装配生产线所组成的“总载体”，将对应的课程进行融合，按照职业教育规律整合排序，构建起课程体系。


(一)课程体系设计的要点


从人才职业能力成长规律上分析，可以将基于“总载体”设计的课程体系层次分为:专业认知阶段、基本技能阶段、技术技能阶段、综合应用阶段等四个层次(见表1)。这种将能力和素质在层次上的区分，有利于从专项能力出发，进行课程的划分、排序和课程体系的架构、组合，符合在“总载体”平台上课程体系设计、构建及实施的基本原则。对于机电一体化技术专业的人才培养，应当加强学生对专业的认知，使其从进校就直接进入到相应专业技能理解之中。在专业技术认知阶段，引入“总载体”进行相应教学，直观、清晰，容易调动起学生的积极性这往往是十分重要的。


(二)基于“总载体”的机电一体化技术专业课程体系设计


根据所选择的模拟装配生产线“总载体”的车模分载体、生产线分载体的结构、功用，经过生产线、车模与课程的对接、融合形成“新课程”，由此建立起“基于汽车装配生产线的机电一体化技术专业课程体系”(见表2)。在表中的课程深入开发时，课程设计或情境任务规划已经使传统意义上的课程产生了变化，因为这是根据专业人才培养目标而提出的，并经过“总载体”与课程融合和课程目标要求反作用于“总载体”的结果。该课程系列基本涵盖了以生产线安装、调试和应用岗位的知识、技能学习训练的需要，并适合于机电一体化技术专业学生在行业领域里的就业需要。


(三)“总载体”平台上课程实施关键措施


设置专周。考虑到在“总载体”产品功能的特殊性，应当安排“特别训练学习专周”。该专周不同于一般意义上的课程实训或毕业设计，是以子载体、分载体、总载体为教学对象的综合能力训练，也是学生完成载体工程制作任务的必要环节。在表2中的每学期适当的时间，设置相应的专周，并作为主要的课程，纳入整体课程体系之中。专业化教材编制。实施“总载体”平台上的课程体系需要编纂全面的易于指导实际操作的教材，应汇集教学资料、积累大量的教学资源，编制具有高度专业性教材———《总载体技术手册》和《总载体教与学指导书》等。教学资源配置。“总载体”平台上的课程体系设计、建设及实施是人才培养方案的主要组成部分，为能够顺利高效施行，还应该优化配置教学设施、实验实训条件等教学资源，组建合适的师资团队，建立起围绕“总载体”生产制作的质量检测评价体系等，这才能综合有效地实行人才培养。


五、结束语


基于“总载体”的课程体系设计是适合于工程技术类专业人才培养的一种新型课程体系设计和课程开发手段，是深化职业教育改革，创新人才培养方案的措施。通过“总载体”课程体系的实施，可以强化学生技能训练，巩固所学理论知识，切实提升学生技术应用能力、操作动手能力、应变能力、处理具体工程技术问题能力，使之成为合格的技术技能型人才。


参考文献:


［1］中共中央，国务院．国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010－2020年)［z］．2010－07－29．


［2］教育部．关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见［z］．教职成〔2011〕12号．


［3］戴士弘，毕蓉．高职教改课程教学设计案例集［c］．北京:清华大学出版社，2007．


［4］赵志群．职业教育工学结合一体化课程开发指南［z］．北京:清华大学出版社，2009．


［5］申爱民．试析高职学历教育人才培养的“岗位导向型”模式［j］．成都航空职业技术学院学报，2013(3):4－6．

学生课程设计总结篇（8）

二、独立学院建立科学的课程体系需解决的问题


我院原有的土木工程专业培养方案由《高等学校土木工程专业本科教育培养目标和培养方案及课程教学大纲》指导确定，学生在前三个学年统一学习基础课和专业基础课，在第4学年分为2个方向按建筑工程、道路和桥梁工程分班学习。建筑工程方向的总学时为2946学时加28.5周实践类课程。这样的教学计划存在以下问题。


1.专业课安排在第4学年，时间太短。学生在第7学期面临找工作、考研等人生大事而无法安心学习，而第8学期又要做毕业设计无法排课，所以第4学年的专业课学习基本无法有效完成繁重的专业课学习任务。


2.课程太多，课时太多。这与提高学生的综合素质，增强学生的自学能力、实践能力、创新能力有矛盾。现代社会对毕业生有多方面的要求，所有这些要求，都必须通过提高学生的综合素质来实现，如果学生的课程设置太多，课堂教学时间太多，很容易使一部分学生成为埋头读书的书呆子，或者使另一部分学生产生厌学情绪。如同国画里需要留白一样，上课不应该排满周一到周五的所有时间，应该适当减少课时以给学生留出仰望星空的时间。所以在课程体系中建立合理的学时安排，是一个关键问题。


3.无法照顾不同学生的不同需求，比如多数学生到施工企业就业，需要补充施工知识而减少理论知识，而少数学生要考研需要增加专业课的学习。而原有教学计划尽管课时多，但对多数学生最重要的施工类课程还嫌不足；同时尽管理论课时多，但也无法满足考研学生的需要。


三、新旧土木工程专业课程体系的对比分析


原有培养方案课程偏多，实践学时偏少，其中有些课程对三本的学生太难，有些课程对学生的就业 助不大，因此进行了较大改变。学时减少的课程:流体力学由50学时减少到36学时；计算机在土木工程中的应用由54学时减少到45学时；土力学与基础工程由70学时减少到60学时；工程经济学由48学时到30学时，并取消了课程设计；混凝土结构设计原理由72学时减少到52学时；工程项目管理由50学时减少到30学时；混凝土及砌体结构设计由48学时减少到38学时；房屋建筑学课程设计由2周减少到1.5周。以上课程合计减少了101学时，并减少1.5周课程设计。合并的课程:生产实习、毕业实习合并为专业实习，时间由3周改为4周；钢结构设计原理、钢结构设计合并为钢结构，课时由总计90学时改为52学时，减少了38学时；土木工程制图、土木工程cad合并为土木工程制图与cad，课时由112学时改为84学时，减少了28学时；高层建筑结构设计、建筑结构抗震合并为高层建筑与结构抗震，课时由总计80学时改为38学时，减少了42学时。删除的课程:电工电子学（56）、弹性力学（40）、建设项目评估（18）、c语言程序设计（72）、工程事故分析和处理（28）、桥梁工程（32），合计为246学时。学时增加的课程:土木工程施工由40学时增加到60学时；房屋建筑学由46学时增加到60学时；钢结构课程设计由1周增加到2周。以上课程合计增加了34学时，课程设计增加1周。另外，工程训练由5周改为8周。另外，任选课里增加了考研专项，包括结构力学、材料力学、钢筋混凝土结构。同时部分专业课程放入任选课。其课程设置变化主要体现在以下方面。


1.旧计划中各类课程的学时比例为:通识课共968学时共50学分，占总学分的29%；泛学科选修课为810学时40个学分，占总学分的23%；专业主干课为420学时并19.5周的实践课共40学分，占总学分的23%；专业选修课为442学时并9周的实践课共26个学分，占总学分的15%；任选课为306学时共18个学分，占总学分的10%。新计划中各类课程的学时比例为:通识课共968学时共55学分，占总学分的32%；专业基础课为392学时并11.5周实践课共34.5个学分，占总学分的20%；专业主干课为393学时并18.5周的实践课共41.5学分，占总学分的20%；专业选修课为412学时并9周的实践课共35个学分，占总学分的20%；任选课为240学时共16个学分，占总学分的9%。旧计划的总课时为2946+28.5周，新计划的总课时为2405+39周，其中通识课的课时不变，但因为总学时减少了，所以通识课的比例由29%略微提升到32%。其他课程大大减少了理论学时，增加了实践学时。


2.旧计划中泛学科选修课较杂，强调知识的宽口径。新计划中改为专业基础课，去掉了与本专业关系不大的课程。需要强调的是，理工科的学生适当学习一些人文方向的课程，对于学生扩大知识面，培养人文素养，提高综合素质很有好处，但是在鱼和熊掌不可得兼的情况下，只能牺牲一些人文类课程，甚至于牺牲一些跟土木专业相关但关系不太紧密的课程。


3.尽管降低了理论学时，但课程设置达到了教育部规定的基本要求。同时也压缩了课时，这就要求选用教材时要考虑本校大部分学生的特点，尽量降低难度。同时增加了施工类课程的学时，目的是增加学生对房屋的认识并熟悉构造要求；钢结构课程设计增加是因为取消了钢结构设计，把简单的设计知识在钢结构原理中讲授，并增加课程设计予以消化吸收；同时把原来5周的工程训练增加到8周，这就照顾了多数学生的需求。


4.通过在任选课里增加考研专项，拓展考研需要的专业课知识，照顾到少部分学生的需求，应该能起到一定积极作用。


5.在第7学期安排的课程较少而且学时较短，这样基本上把上课时间控制在10周，留出10周左右的时间可供学生进行以下工作:准备就业的学生可以进行工程训练（4周）、实习，也可提前进行毕业设计而到第8学期实习；进行考研的学生可以进行考研专项学习，考研专项可以抵工程训练的学分，而到第8学期进行实习和毕业设计。这样，照顾到不同学生的需求，做到有的放矢。

学生课程设计总结篇（9）

【文献编码】doi:10.3969/j.issn.0450-9889(c).2011.11.043


sql server2005和是很多it专业重要的专业必修课，其要求学生掌握数据库的基本操作，可以使用编写应用程序的前端部分。通过这两门课程的学习，学生可以提高数据库管理与开发能力。


从高职学生的反映可以看出，程序设计语言学生普遍感到难学。如何激发学生兴趣，提高学生操作技能，就成了该门课课程教学的关键。笔者以学生成绩管理系统为主线，阐述了全面数据库设计、数据库和表创建及应用系统的开发过程，通过对一个完整应用系统开发的学习，让学生了解继而提高数据库系统的开发能力。


一、教学总体设计


sql server2005和课程教学设计中，首先应明确教学任务、教学实施方法以及学生应该达到的专业能力。教学任务围绕学生应达到的专业能力，要求学生首先能够完成一个后台数据库的创建与管理,然后通过的教学学生完成前台管理开发。教学方法是带着问题边学边做、层层递进、举一反三的一体化项目教学法。而笔者在教学中要求学生完成最终项目是实现学生成绩管理数据库系统设计。其功能实现包括相应信息的编辑、各种查询和排序和系统维护。功能菜单如下:学生信息管理、课程信息管理、成绩信息管理、教师信息管理、系统维护。


二、课堂教学设计


（一）课堂教学实例


对于数据库，学习内容包括数据库设计与对象创建、数据库数据管理及应用、数据库数据维护、数据库数据备份和数据恢复等。建立教学实例以及对应的子项目，将实例融入分解成几个子项目（见表1）。建立项目与任务学习的对应关系（见表2）。


对于，课堂教学主要包括过程设计、窗体界面设计、数据库访问技术，包含的常用类有:connection类、command类、data reader类、data adapter类和data set类，实现对数据库访问连接的步骤。在其中讲解项目的创建、类的添加与设计，以及面向对象的程序设计。


（二）课堂教学


要尽量将“教”转移到“学”上。避免整个课堂大满贯，及时引导学生举一反三，将课程知识及时转化为自己内在的能力。课堂教学主要分为教师课堂授课与学生实训，其中，课堂教学与学生实训的课时比例为1∶2。上课前，分析本次教学的难点和重点，并给出相应的解决措施，明确哪些任务知识点需要老师边讲解边现场编程。


课堂上的讲授不断提出任务，启发学生思考、分析，学生参与解决问题，同时鼓励学生大胆创新，寻找一切可能的合适的方法和途径。在讲新知识前，提出一个实际的问题，由问题带出任务，如要建立学生信息表，先与学生讨论需要哪些必要的信息，如学号、姓名以及相应的数据类型的意义和如何定义，就不会感到枯燥无味。在学习数据库时候，学生有的还不是很明白这个数据库的作用，可以先给学生看到一个完整的学生成绩管理系统中对数据库的操作，然后再讲解通过创建界面，使用连接数据库，让学生明白一个数据库管理系统的开发过程。


另外，应优化教学内容，淡化语法教学。课堂教学中，教师没必要侧重编程语言的基本概念、基本语句和语法的详细讲解，把实例项目作为贯穿教学的主线。在实例代码窗口中渗透语法和句法，将知识通过实例有机结合起来，让学生不至于感觉杂乱、抽象、无整体逻辑，使学生在工程项目中去掌握语法规则，不但能促进学生正确掌握语法，还能让学生很好地解决实际问题。


（三）实训项目任务


sql server2005和课程的实践性很强，而且高职高专的学生对实践操作类课程的热情较高，项目任务布置时，应该明确实训的目的、实训要求、实训内容，完成时间，引导学生独立操作,学会分析归纳使用到的知识点，目的是使学生在实践中进行巩固复习。每一个实训项目按照课堂的实例步步深入，通过一个个实训项目的层层推进，让学生明白该项目的整个软件开发过程。


在教师课堂演示实例后，布置学生完成课内的实训任务环节，了解学生对课堂内容的接受情况、学习主动性等存在的问题。教师这时就要在课堂进行巡回观察指导学生的操作情况，发现学生存在的普遍错误，对学生出现的问题给予 助，分析解决，对学生的独特想法、解决的新思路、新的方法给予奖励，并请学生演示，调动他们的课堂积极性，同时培养学生的软件编程思维。


（四）总结与考核


总结评价考核分为:过程总结评价与终结总结评价相结合，过程性总结评价占50％，终结性总结评价占50％。每个子项目的完成都进行一次总结和讲评，对项目实训中遇到的问题可以在总结会上与学生讨论的方式进行，最后教师进行点评，从中找出最好的解决方案，同时，实训任务完成，根据其学习情况、操作的熟练程度给学生一次平时成绩。学生学习完成所有知识后，安排学生2周到3周时间完成课程项目设计。课程设计的题目为一个学生成绩管理系统的开发，内容与本学期的实训任务相似。最后，学生应该提供《项目开发总结报告》及作品，总结报告包括:设计思想、设计过程，回顾所学的知识，得出的经验和体会。


三、教材选择


教材应该采用项目教学法的教材体系结构。结合高职高专学生的特点，教材应把知识贯穿于整个教学过程中，最好是在项目中进行穿插讲解。这样就避免了让学生在毫无知识背景的情况下去理解抽象晦涩的概念。


四、拓展设计


除了学习，还可以鼓励有能力的学生自学掌握目前较常用其他的前台开发工具，如 或者jsp等。这一阶段以学生自学为主，鼓励学生通过各种途径查找资料，实现远程登录学生成绩管理系统，拓展学生的知识面。


五、效果与总结


教学中学生参与到项目实现，以学生较容易的内容进入知识的学习，学生的积极性较高，学生通过实践从中获取知识，培养并提高学生编程的能力。


教学法不是单一的，它往往是多种教学法的综合运用,根据课程的学习特点和学生的实际情况，以及现有的教学条件，将多种教学方法紧密地结起来，大胆进行教学法的尝试，善于总结，让学生不把学习为一种负担，这样课程的教学效果就会越来越好。


【参考文献】


［1］刘引涛.项目递进驱动教学法在sqlserver2005课堂教学中的应用［j］.职业教育，2008（7）


［2］顾益民，高峰.项目教学法的探讨与实践［j］.职业技术，2008（11）


［3］尧有平，韦抒，李士丹.课程整全与综合教学法相结合的实践［j］.广西教育，2008（3c）


［4］廖继红.项目任务教学法在sql server2005课程教学设计［j］.南宁职业技术学院学报，2010（12）

学生课程设计总结篇（10）

中图分类号:g712 文献标志码:a 文章编号:1674-9324（2013）31-0169-02


为贯彻落实教育部财政部《关于实施国家示范性高等职业院校建设计划，加快高等职业教育改革与发展的意见》精神，全面提升学院内涵建设质量，改善办学条件，增强办学实力，提高人才培养水平和服务社会能力，推动骨干高职院校建设工作的顺利进行，北京信息职业技术学院于2011年3月启动了国家骨干校项目建设工作。实施国家示范性高等职业院校建设计划，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，全面贯彻党的教育方针，坚持“以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合的发展道路”的办学方针，坚持导向性、协调性、效益性、创新性的原则，推进教学建设和教学改革。根据高技能人才培养的实际需要，改革课程教学内容、教学方法、教学手段和评价方式，建成一大批体现岗位技能要求、促进学生实践操作能力培养的优质核心课程。


一、课程建设项目总体情况


汽车电子技术专业核心技术课程《汽车电控系统综合检测》是本次课程建设项目之一，在北京市示范校课程建设的基础上，本次课程建设任务针对课程改革、师资队伍培训、校企合作工学结合教学建设、学生企业实习以及学术论文方面做了一些工作。


1.课程改革情况。学院启动骨干校课程建设任务以来，该项目制订了细致周密的课程建设项目实施方案、实施计划进度表与课程建设经费预算等。结合课程建设任务要达到的预期目标，依据实施计划进度表，项目实际进度与计划进度基本吻合。采取每个学期、每个月按时制订并完成计划，及时总结的方法控制与推进整个项目进度的完成。（1）课程项目研讨会议。课题小组定期召开国家骨干校课程建设项目研讨会，主要针对该课程教学项目专家给出很多具体的修改意见和课程建设思路，同时与企业专家进行课程项目具体设计的研讨，修订职业能力目标和课程标准。邀请企业一线专家指导课程建设，完善教学资料的修订工作。同时，召开该课程的专家研讨会，通过聘请企业、行业专家为课程的改革提出建设性的意见和建议。（2）修订教学资料。在原有示范校建设基础上，通过企业调研和召开企业专家研讨会，将现有课程项目进行了调整和改革，多次修订了课程标准、课程总体设计方案、学习任务和学习活动设计方案、项目指导书、任务书等，使得教学内容更加充实、丰富，更贴近实际工作

岗位。（3）教、学、做一体化教学改革。截止到2012年6月，该课程的改革试点工作已经完成了6次共计5年的tc课教学任务，通过实施一体化教学改革，采用任务驱动教学法，师生共同完成教学项目，学生分小组实施项目，授课效果显著。教学效果良好，学期末课程验收均为优秀。（4）搭建网络课程教学资源及完善精品课程网站的更新。利用学院网络教学综合平台，搭建该课程的网络课程教学资源；在原有精品课程网站的基础上完成了更新，方便老师和学生们查看课程教学资源。


2.师资队伍培训。骨干校建设期间，课程建设小组成员及相关任课教师参加了多次交流培训，积极参加“工学结合、教材研讨”会议、汽车检测与维修课程设计与实践培训、职业技能提升培训、职业院校青年骨干教师培训以及全国高职业课程改革实务操作技术高级研修活动。通过外出参加交流培训，教师与同行相互学习与吸取课程教改经验、教学体会，在不同程度上提升了自己的能力。培训后及时总结，积极与校内教师交流体会，分享学习经验，收获颇丰。


3.校企合作、工学结合教学建设情况。（1）编写校企合作教材。职业教育面向企业，为企业培养高端技能型专门人才，教材建设尤为重要，在原有校本讲义的基础上，通过与北京庆洋汽车技术服务有限公司企业专家李天亮合作将实用技术引入教材，把实际的工作任务落实到教学任务中，与企业技术专家合作完成教材编写工作，提高人才培养质量。同时，与机械工业出版社汽车分社签订教材出版合同，完成校企合作教材编写工作。（2）校企合作开发教具。在教师独立提出教具开发思路的基础上，通过对多个汽车教具设备公司的考察，综合考虑各厂家的特点和具体情况，结合教具设计、开发和制作以及报价等多方因素。最终与北京意中意有限公司初步达成合作协议，通过与研发技术人员的沟通与交流，由双方共同开发完成“汽车电器系统布线实训台”。签订合同并完成教具制作，最终用于教学项目的实施。


4.学生企业实习。自2011年6月起至2012年6月，我系学生共计6个班达300人次参观大兴日产三合4s店、卫宇行雪弗兰汽车4s店、顺义北京现代二工厂、汽车博物馆、北京亚之杰合众汽车销售有限责任公司等汽车4s店与相关汽车企业。学生们通过到企业参观实习，拓宽了视野和知识面，近距离地与企业接触，切身体会到实际工作岗位的一些具体工作，为今后提高职业技能做铺垫。


5.学术论文。课题建设小组完成3篇学术论文的撰写与发表。《例谈汽车专业综合实训项目化教学模式》《浅谈汽车can总线项目教学法》以及《高职汽车专业学生学习特点调查与教学方法探讨》。教师们通过撰写学术论文总结课程建设项目的一些体会与心得。


二、课程建设经验与收获

学生课程设计总结篇（11）

钢结构建筑具有抗震性能好、可工厂化生产、施工速度快和绿色环保等其他结构形式不可比拟的优越性。随着钢结构形式增多，其越来越受到我国建筑界的重视。钢结构市场的日益增大，急需基础理论扎实、动手能力强、有丰富经验的钢结构设计和施工技术人才。而目前本科教育领域出现的毕业生知识面单一，动手能力弱，欠缺解决实际问题的技能和“实用性”不强等问题。这些高等教育中出现的问题，既不适应当前工程实践复杂化的趋势，也不符合教育领域工程实践教育的发展方向，直接影响了本科教育可持续性发展。[1]如何在教学过程中将实践与理论融为一体，使学校教育和企业工作进行无缝对接，培养适应社会需求的土木工程人才，需高校教师不断探讨和实践。[2-4]


土木工程专业课程中，钢结构工程由“钢结构设计原理”和“钢结构设计”两门课程进行阐述。“钢结构设计原理”主要讲授受弯构件、受压构件以及连接节点等钢结构的基本理论和设计方法。“钢结构设计”主要讲述在建筑应用中，各种形式钢结构的设计计算、构造以及施工技术，它更加接近实际应用，是一门实践性很强的专业课，因此，对学生实践能力的培养显得尤为重要。


笔者通过多年的研究和实践，在总结该门课程特点的基础上，通过一定教学方法和手段的应用，并以案例教学法为主线，突出土木工程专业的特点，将实践能力有效贯穿到课堂教学整个过程中，达到学生在校门和工作岗位间的无缝对接。


一、“钢结构设计”的课程特点


“钢结构设计”是土木工程专业本科生的一门专业必修课。课程任务和目的是使学生熟悉各种类型建筑钢结构体系的基本形式和结构布置、结构体系的受力分析以及设计构造要求；了解钢结构的制作、安装、防火及防腐蚀等基本知识；初步掌握建筑钢结构的设计过程和设计计算的主要方法，熟悉相关的规范条文；培养学生做到能够应用钢结构原理和设计的基本知识，分析和解决实际工程中的问题。其课程主要有以下几个特点:


1.课程内容较多、涉及面广


“钢结构设计”课程包含了现行建筑工程建设中的大多数结构形式，面广量大，包含钢平台设计、门式刚架轻型钢结构、重型工业厂房结构、多层及高层房屋钢结构、大跨度钢结构、以及钢-混凝土组合结构等。在每章里都涉及该种结构的设计理论、构造措施以及相关的规范、规程。因此，该门课程既有一定理论要求、又要熟悉相应规范、构造，既要熟悉“钢结构原理”基本内容，又要熟悉相应力学知识。


2.课程学时少


为顺应我国高校教育改革与发展的需要，各学校按照培养“厚基础、宽口径、重实践、显个性、高素质的复合型人才”的总体方案，专业课程都被大量压缩。我校“钢结构设计”课程的课时量为32学时，另有1.5周课程设计。该课程存在着教学内容多而难，但教学时间又少的矛盾，教师们必须更好选择讲述内容，既达到培养钢结构设计专业人才的目的，又不影响学生的学习效果。


3.课程实践性强


该门课程的目的是培养学生具备钢结构工程的设计、施工能力，让学生掌握钢结构设计的方法和手段，领会结构设计的一般要求，熟悉相应的规范、规程，使学生能根据结构承受的直接和间接作用及所处环境特点，设计出既安全适用、又经济合理的钢结构体系。该课程开设的直接目的，就是使学生在掌握钢结构基本理论的基础上直接面对工程设计和施工，指导学生如何把钢结构在工程中应用。因此，具有很强的工程实践性。


4.与相应设计、施工规范联系密切


作为一门结构设计类专业课程，必须与国家现行设计及施工规范、规程密切联系。而学生在学校学习中的大部分时间都花费在理论学习上，在课本上所接触的相关规范知识也比较隐晦，且都是经过编书者精简过的，因此在教学中如何把规范和教学进行统一值得研究。另外，学生还需熟悉部分钢结构专门设计软件。通过该门专业课程的教学，学生能掌握大量的相关专业知识。


由于目前学生所见到的建筑物中大部分为钢筋混凝土以及砌体结构这些民用建筑，对钢结构建筑很陌生。前期所学的“钢结构设计原理”难度又较大，从而觉得“钢结构设计”这门课程很难，产生了畏惧心理，加之学生没有实际工程经验，在本门课程学习中对工程设计也很陌生。因此，“钢结构设计”课程在教学中和其他课程相比，需要有所突破，除了采用传统的教学手段之外，更需要通过丰富的教学方法来培养学生的实践能力，通过有效的教学方法培养学生的理论分析能力和实际工程设计能力。


二、教学手段和方法的改革


1.多媒体课件和传统的板书相结合


“钢结构设计”的理论部分以内力分析和结构计算为主，传统板书教学中教师的“教”与学生的“学”相同步，引导学生思考，参与具体推导过程，可加深学生对计算过程的理解。多年的教学实践表明，这些传统的教学方法对于理论教学具有较好的教学效果。运用多媒体教学方法具有直观性，并且通过图片、动画和工程录像可以传递大量信息。


该门课程讲解中，对于结构的布置及构造要求这部分教学内容图量较大，若采用普通板书，既浪费时间也不能讲解透彻。利用多媒体技术，采用大量的工程图片、动画演示以及录像资料，清晰明了，更加生动有趣，达到非常好的效果，并且节约了大量课时。


2.案例教学贯穿整个章节


实际工程是工科类课程教学最具有活力的资源，把实际工程引入课堂，实施案例教学，不仅可以丰富教学内容，还可以做到理论联系实际，使书本中枯燥的理论活起来。在讲解每章之前，给每个学生发一份与内容相关的笔者曾经设计过的工程建筑图和工程基本条件。讲完结构体系布置后，学生的作业就是根据建筑图进行结构体系布置，并画出结构布置图。讲完内力计算后，学生根据结构布置图进行内力计算，以此类推。总之，在教学过程中，工程实例贯穿整个理论教学。当整章内容讲完后，学生就完成了一个实际工程的设计过程。这种方法不但使学生熟悉该种结构的整个设计思路，还使章节理论和实践有机结合起来，并且把学生课余时间充分利用，补充教学课时量少的问题。


3.增加教学见习环节


虽然在教学中采用了大量图片和录像，使课堂教学生动有趣，但这总是工程的局部和平面影像，不如现场观摩给学生的印象更深刻。虽然钢结构工程比较多，但在日常生活中能进入到现场，接触到实际钢结构工程的不多。为了提高学习效果，应至少每章内容都有一次见习机会，笔者在课后带领学生到自己曾经设计过的现场（也是每章布置给学生的作业）参观，现场讲解这些钢结构建筑的结构布置、细部构造和设计注意事项。通过见习，有效提高学生的感官认识和学习兴趣。


4.学习通用设计软件，增强实践能力


在目前的建筑行业中，已经广泛运用专业软件进行设计和制图。学生在校园里如果提前接触和了解这类软件的使用方法并初步掌握其技巧，则会在走上工作岗位后能快速与实际对接，可以有效地增强学生的就业竞争力。


笔者一般安排两次课（4课时）进行软件实践，在钢平台设计和门式刚架设计这两章内容讲解中安排（这两章具有广泛的应用性和代表性）。安排学生到计算机房上机学习钢结构设计的通用软件pkpm，系统地讲述钢结构设计的计算机软件操作方法、注意事项，并在课后给学生机动上机时间，培养学生的设计实践能力。


5.设计规范与教学内容紧密结合


由于“钢结构设计”课程涉及的内容很广泛，在编写教科书时，不可能把规范条例全部写入，一般都是根据需要含在教程内容中。但在实际工程中，设计人员看的都是规范条文，因此，课本知识与工程设计存在一定的距离。老师有必要告诉学生，课本上的相关内容，规范中是如何要求的。笔者在该门课程的讲述过程中，涉及规范要求的，一般是以规范条文规定作为引子进行讲解和设计。比如在轻钢门式刚架的设计中，基本都以“门刚设计规程”为大纲，逐条讲解和举例子。


另外，引入一些典型工程的设计计算书和施工图纸能补充学生课外相关知识和实践深度。


6.总结课程内容，精简相应课时


“钢结构设计”课程内容多，课时少，如何在有限的课时内使学生掌握大量的知识，是讲授该门课程必须要面对的问题。笔者通过课程内容分析，钢平台设计、多层钢结构设计和高层钢结构设计有很多相同处。多高层钢结构设计与学生已经学过的混凝土结构设计和高层结构设计有很多相同处。因此，在讲解中，挑出这些章节的不同出重点讲解，相同处则可减少课时量。另外，对于需做课程设计的部分，可在课程中减少课时，大部分内容在课程设计讲解时重点突出。


三、结语


“钢结构设计”是一门工程实践性较强的土木工程专业课。课程教学的关键是如何通过教学手段和教学方法，与工程实践紧密结合，增加教学效果。根据该课程的特点，把工程案例贯穿到整个教学过程中，增加工程现场实践，把相应规范与教学紧密结合，增加相应建筑设计软件的学习，增强学生工程实践能力。通过总结课程内容，精简课时量，学生最大化掌握相应知识。总之，笔者采用的教学方法突出土木工程专业的特点，能够达到学生在校门和工作岗位间进行无缝对接的目的。实践证明，上述教学手段和方法的实施使本课程教学取得良好效果。从用人单位的反馈意见看，本专业毕业生在建筑领域能力较强，得到了社会认可，也得到了有关专家的好评。


参考文献:


[1]邬峻. 21世纪的高等工程教育:循环创新新模型与21世纪大学建构[j].高等工程教育研究，2002，（5）.