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第49章 首次出海遇海盗(第2页)

码头上已经停靠了一大两小三艘船只,将整个浮码头占的严严实实。

“会长,最大的一艘船就是刚刚花了五百两银子购买回来的小型福船,是一艘七八成新的船。

船工都检查过了,里面的设施都是完好的。

边上两条都是小渔船,是在周边连人带船一起招募过来的。”

刘荣在一边介绍道。

这是他按照许诚的要求,四处寻找之下,才求购到的一艘旧船。

福船是对起源于福建、浙江一带尖底木帆船的统称。

明代福船继承了宋代船的尖底的特点,但是船底趋于平滑,基本上呈U型。

这样有两个好处,一是保证平衡性,二是可以增加载货量。

许诚先是站在码头看了一下这艘船的外观,估摸了一下大概有七八丈长,二十三四米的样子。

全船为狭长型,备有一主一副两片风帆。

“刘荣,这船载重量多少啊?”

许诚边看边问道。

“会长,这是两百料的小型福船,约能载重800担的货物。”

刘荣回道。

料是古代计算船只排水量的单位,一料约为0.33吨,200料大概就是66吨。

出去船只自重,能够载重800担,也就是40吨的货物。

在岸上看的差不多了,许诚便提出道:“到船上去看看吧。”

“船上都准备好了,会长您这边请。”

刘荣上前带领道。

一上船,许诚就看到了林川带人站在船舱前迎接,便问道:“林川,你到海船上还适应吧?”

林川就是那位许诚给他取名的洛阳难民,原来是洛水上的船工,被招募到了新买的海船上。

“会长,这船都差不多,海上风浪稍大一些,我们这几天已经操练过了,应该没有问题。”

林川回道。

许诚点点头,然后从船尾开始仔细看了一遍。

这条船不大,前后共分了三个主要的舱室,分别是尾部的舵舱、中间的货仓和前部的一个小客舱。

没一会儿,许诚就看完了,他接着问道:“林川,这条船上有多少船工,可以载几人啊?”

“回会长,船上现在有5名船工,分别负责把舵、划桨和操帆等,不算货物,可以载约三四十人。”

“你们现在操船出海没有问题了吧?”

“在近海航行没有问题!”

林川很有把握的回答道。

许诚站在船头,望着前面的碧波大海,心中豪情万丈,突然产生了想出海看看的念头。

于是下令道:“刘荣,让丁强带一小队护卫上来,我们出海去体验一下。”

“是,我这就去喊他。”

刘荣应了一声就下船去了。

很快,丁强就带着一小队护卫上船来了。

“丁强,我们出海去转一圈,顺便检验一下你们护卫是不是旱鸭子。”

许诚跟他说道。

“嘿嘿,会长,我们大部分北方来的,还真可能要晕船。”

丁强答道。

“那更得练练啊!”

许诚回了一句,然后转身对刘荣说:“你还要负责码头这边收尾的事项,这次就不用跟着我们出去了。

你回到码头上,组织留下的人列个队,欢送这艘福船出海,算是标志码头的正式启用!”

“是!”

刘荣应了一声,然后转身下船去了。

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