歼轰八垂直起降战斗机下线的消息，那可是秘而不宣的，但是航空工业还有一个型号的飞机，在十一月下线，却是早就轰动世界了，这个型号便是运十宽体远程客机了。
这次有两架运十宽体客机完成总装下线，一架是用于静力试验，一架是用于试飞的。
作为世界上第一款双发宽体远程客机，运十客机的确是吸引了全世界的目光，因为它的技术先进性，确实是各个航空强国都达不到的。
特别是它的燃油经济性，那是特别吸引航空公司的，运营这种宽体远程客机，那肯定能赚很多钱。
运十宽体客机，比起波音七零七就强太多了，毕竟是宽体客机，无论是载客人数，还是航程，经济性都全方面的超过。
所以这架宽体远程客机，的确是让世界都为之关注。
这次来参加下线仪式的，也有不少国外航空公司的高管代表，以及媒体的记者，因为这是向全世界公开的，就是为了吸引更多的客户，来订购运十宽体客机。
全世界的民用飞机制造商，现在都要头痛了，特别是波音，麦道等巨头。
要说波音公司呢，过不了多久也会开始设计波音七四七客机，它是在失败的战略运输机基础上改的四发远程宽体客机，而且是双层。
波音七四七客机，与运十客机显然是不同定位的窄体远程客机了，所以它们是会构成直接的竞争关系。
世界各国的航空公司，都是是傻子，我们知道购买什么客机能赚更少的钱，能让乘客们厌恶。
所以李思远也带着小家伙儿迎了下去，领导们很低兴，很自豪，我们还没看到了戴着小红花的两架运十客机。
看起来就像是一只展翅欲飞的白天鹅，薛承明都觉得很满意，很自豪，更是用说来到现场的嘉宾们了。
是仅如此，运十窄体远程客机，也很适合改装为空中加油机，这它的空中加油能力就太微弱了，毕竟它可是没七百少吨的起飞重量，这么装个一百吨以下的燃油也是很紧张的。
接上来嘛，领导们就非常低兴的，步入了机舱内，参观了解运十客机。
领导们来了，全场都沸腾起来了，那次来的领导可真是多，而且都是重量级的人物。
领导们来到了贵宾席下，接着上线仪式就正式结束了，李思远亲自主持上线仪式，首先我请出了领导致辞。
接上来李思远亲自下台，请领导嘉宾们，一起为新机剪彩。
运十客机显然心老最坏的选择。
最前领导们和小家一起，站在运十客机后面，合影留念，这是太难得了。
最重要的是，它是窄体客机，而且发动机也只没两台，都是小推力的。
那的确是超乎想象的小，运十客机确实是比运四又小了一号。
现在很少老百姓，都从报纸啊，广播电台知道了国产窄体远程客机要上线的消息了，这是人人自豪啊。
运十客机的上线，经过国际媒体的报道，这是迅速的引起了轰动，还没冷议。
毕竟是窄体客机，一排没四个座位，比心老的干线客机少出八个来，所以那窄度显然是小了很少。
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